NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国的乘用车市场正在快速复苏。5月的乘用车新车销量同比增长7％，时隔约2年超过上年。政府为刺激消费推出补贴政策，推高了销量。大品牌车企在本次销量复苏中明显受惠。

　　在广州市的比亚迪（BYD）的销售店里，店员沮丧地说：“没去年卖得好”。尽管当地有优惠政策，但纯电动汽车等新能源车仍然销售低迷。店员表示，“客户也捂紧钱包。希望店里主动降价促销”。

　　中国汽车工业协会的统计显示，包括卡车等商用车在内5月的新车销量整体增长15％，达到219万辆，连续2个月增长。中国政府增加公共工程，卡车的需求提高，推高了整体销量。

　　其中乘用车为167万辆，自2018年6月以来再次实现增长。继之前已好转的商用车之后，占中国新车销售7～8成的乘用车市场也出现复苏。

　　丰田和大众表现强劲

　　包括相关服务在内，汽车产业占中国国内生产总值（GDP）约1成，属于支柱产业。中国的汽车市场规模也排在世界首位。以2017年为顶峰，中国的汽车市场正在缩小，疫情带来了进一步打击。

广州市的比亚迪销售店

　　作为援助措施，中国政府决定向换购新车等提供补贴。这一举措刺激了消费，在全球汽车行业陷入困难的背景下，中国看起来最先摆脱了低迷。

　　不过，补贴政策并未惠及行业整体。受惠的主要是有品牌号召力的大型企业。