NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　首款全球畅销的纯电动汽车日产“LEAF（中国名：聆风）”也有望2020年在印度上市。在印度乘用车市场销量份额排名第2的韩国现代汽车已于2019年7月投放了纯电动SUV。截至2019年12月，累计接到超过300辆预订，准备随时交车。

　　印度当地车企也当仁不让。塔塔汽车预定1月上市SUV“Nexon”，正在接受预订。价格为150万～170万卢比（约合人民币14.37万～16.24万元）。公司总裁根特·布切克（Guenter Butschek）意气风发地表示“将大力构筑可持续发展的移动工具”。

　　在豪华车方面，塔塔汽车的英国子公司捷豹路虎（JLR）计划2020年下半年推出“捷豹”品牌的纯电动汽车。德国奥迪和保时捷的纯电动汽车预计也将亮相。

　　马鲁蒂铃木静观市场变化

　　马鲁蒂铃木在印度乘用车市场上占据约5成份额，但上市纯电动汽车的时间还未确定。该公司原本计划在2020年上市以铃木“Wagon R”为基础的小型纯电动乘用车，市场普遍认为4月就会在当地投放。但公司董事长巴尔加瓦在2019年10月透露“Wagon R的纯电动款尚不具备商业销售的条件”，显示出不会在2020年内上市的意向。

铃木的“Wagon R”（资料图）

　　巴尔加瓦一直认为存在充电桩不足、纯电动汽车价格高等问题。可能在研判市场需求动向后，认为没必要急于推出纯电动汽车。此外，马鲁蒂铃木延期推出纯电动汽车还有政策变化的背景。

　　印度政府2019年4月决定，为推动纯电动汽车的普及，将在2022年3月之前的3年里投入1000亿卢比补贴。大幅增加了2015年开始的补贴，但以往是以私家车等为补贴对象，新补贴主要以出租车所使用的汽车、公交车、摩托车为对象。也就是说，补贴对象是公共交通和数量较多的摩托车。

　　印度政府推动纯电动汽车的背景是希望改善大气污染问题。由于汽车尾气和烧荒等影响，新德里出现了世界上最严重的大气污染，并且还在不断恶化。孟买的细微颗粒物“PM2.5”数值有时甚至超过新德里，在许多大城市里都在威胁民众健康。另外，印度还希望为防止全球变暖做贡献。

　　印度2020年还将举办两年一届的车展，对汽车的关注度不断提高。陆续亮相的纯电动汽车如果销售不佳，无论是对持续低迷的印度经济，还是长期性的大气污染改善都不是好消息。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）孟买支局 早川丽