NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中山淳史：说到21世纪的石油，列举“数据”的人最近似乎很多。但是，回答“锂”的人或许也不在少数。

　　获得2019年诺贝尔化学奖的锂离子电池开发者、旭化成名誉研究员吉野彰也表示，“IT（信息化技术）和移动革命之后将是ET（能源与环保技术）革命”，阐述了对元素符号“Li（锂）”的期待感。他心中所想的大概就是纯电动汽车（EV）。

获得诺贝尔化学奖、手拿锂离子电池模型的吉野彰

　　但是，最了解纯电动汽车多么难以普及的或许就是吉野。在记者会上，他面带忧虑地表示，“在材料层面仍存在很困难的问题”，给人留下深刻印象。

　　吉野彰所说的“很困难的问题”指的是什么呢？纯电动汽车的确被称为第4次浪潮，在日本面向一般消费者的只有日产的“LEAF（中国名：聆风）”和美国特斯拉的跑车等。因此在日本的街头遇到的机会很少。

　  我们来看一看电池材料——锂的开采一线。因“天空之镜”这一绝景而闻名的南美乌尤尼盐沼的锂储量达到地球整体的一半，被称为“锂领域的沙特阿拉伯”。但在盐湖所在的玻利维亚、智利和阿根廷的边境附近，类似于19世纪末的阿拉伯半岛发生的资源争夺战并未出现。

被称为“锂领域的沙特”的乌尤尼盐沼

　　究其原因，是因为汽车领域今后可能发生的从石油到锂的能源转型是在20～30年里的缓慢变化。在汽车使用的电池的世界里，并不存在类似于半导体的“摩尔法则”。

　　摩尔法则指的是“半导体的运算能力每隔1年半提高至2倍、成本降至一半”，这一经验法则在高科技行业广为人知。摩尔法则1960年代问世以后从未失效，在其发展的延长线上诞生的是最近的智能手机和AI（人工智能）。