NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　京瓷的智能手机零部件具有优势，半导体和电子零部件的销售额占整体的4成。由于容易受智能手机市场变动的影响，京瓷正在加强有望保持稳定增长的汽车相关业务。现在的汽车相关业务的销售额为2500亿日元，占整体的15％，但将尽早提高至3000亿日元。

　　自动驾驶传感器是增长领域。英国IHSMarkit的统计显示，激光雷达的市场规模在2014年约为4900万美元，到2024年有望增至4.7亿美元。美国Alphabet旗下的Waymo和Velodyne公司领先，但均处于开发阶段，可以说胜负取决于将来。

　　德国咨询公司罗兰贝格的合伙人贝濑齐认为，“掌握关键技术的日本企业将发挥优势”。今后在提高传感器精度的同时，成本的降低程度也将成为关键。

　　其他日本企业也开始加强有望增长的激光雷达相关业务。日本电产提出，通过摄像头和传感器检测车外情况的“先进驾驶辅助系统（ADAS）”相关销售额到2025年度要达到1000亿日元。4月宣布斥资约1000亿日元收购欧姆龙旗下的车载子公司。欧姆龙拥有高检测性能的远程激光雷达技术，将与日本电产的其他传感器技术结合，力争构建安全性高的系统。

　　夏普将推动用于CD和监控摄像头的红外线传感器技术在自动驾驶领域的应用。正在开发用于激光雷达的红外线激光器，计划年内在福山工厂（位于广岛县福山市）启动量产。

　　在激光雷达领域，德国博世等大型供应商也在推进开发，如果京瓷等在量产化方面领先，有望掌握一定的份额。不过，搭载激光雷达的量产车仅限于德国奥迪“A8”等部分车型，作为新一代技术能否普及，汽车行业仍有慎重观点。

　　此外，替代技术的开发也在推进。NTT正在开发一项误差10厘米的高精度测位技术，利用车载导航上配备的廉价GNSS（全球导航卫星定位系统）和廉价天线，通过人造卫星推测自车位置。如果实现实用化，与现在的激光雷达相比，能大幅降低引进成本。激光雷达能否成为自动驾驶汽车必需的关键技术，能够在多大程度上降低成本或将成为关键。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）赤间建哉 佐藤雅哉 千叶大史