NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本企业相继涉足高性能传感器“激光雷达（LiDAR）”。该零件被称为自动驾驶汽车的“眼睛”。京瓷预计在2020年春季供应试制品，最早到2025年启动量产。激光雷达被视为实现无人操作高度自动驾驶的重要零部件，欧美企业在该领域保持着领先，但日本企业将通过价格控制在一半以下，以期后来居上。日本企业的电机和电子零部件技术更易于在这一领域得到发挥，今后有望获得较高市场份额。

　　激光雷达是一项通过红外线激光器照射对象物、以光传感器捕捉反射光来测量距离的技术。原本被用于飞机、月球和山地的测量等，成本较高，但与用于感知障碍物的毫米波雷达结合使用，能够实现更高精度的测量。

　　京瓷开发的是将激光雷达和图像传感器结合起来的传感器模块。据悉，利用MEMS（微电子机械系统）等的控制技术，能够识别100米之外10厘米见方的障碍物。京瓷的很多核心零部件实现了自产，而且无需使用高价的后视镜等，将价格控制在50万日元以下，不足现阶段竞争对手的一半。该公司的试验显示，与竞争产品相比，京瓷的精度提高6倍以上，比激光雷达专业制造商美国Velodyne Lidar的精度更高且价格低廉。

京瓷将在2025年量产激光雷达传感器模块

　　汽车的自动驾驶大体上分为5个级别，现在需要人类操作的1～2级已经实用化。3级～5级几乎不需要人类的操作，但要立体掌握周围状况，激光雷达的检测水平精度不可或缺。京瓷计划最早于2020年春季向汽车相关企业供应试制品，到自动驾驶3级正式登场的2025年启动量产化。