NIKKEI——日本经济新闻中文版

       “车辆转弯，请注意安全”，在北京市西南方向约100公里处，中国推进的“雄安新区”内，百度与客车制造商共同开发的自动驾驶小巴“阿波龙”行驶在路上。

“阿波龙”的行驶距离已经突破1万公里（河北雄安新区）

       阿波龙车身长4.3米、宽2米、共8座，采用整体全弧玻璃，无方向盘。车上搭载的雷达收集道路和周围信息，通过高速无线通信传输，借助人工智能（AI）一边解析一边行驶。

       “好像来到了未来城市”，一名来自吉林省的国企员工（44岁）惊讶地表示。巴士周围如果有行人，会自动播放提示音，以确保安全。据百度称，阿波龙实现了限定条件下完全自动驾驶的“Level 4”级别。

       百度董事长兼首席执行官（CEO）李彦宏（50岁）在10月30日的财报发布会上强调，“自动驾驶小巴阿波龙已经在全国10多个地区运行，百度正在不断积累宝贵的L4级自动驾驶汽车运营经验。”据称，阿波龙的累计行驶里程超过1万公里，未发生过事故。

       百度的自动驾驶开发项目“阿波罗计划”于2017年4月启动。仅仅1年半时间就吸引德国戴姆勒、美国福特汽车和美国英特尔等130家企业加入。该项目还被认定为国家项目，在全球最大的汽车市场中国，百度在掌握自动驾驶关键所在的数据积累方面先行一步。

       美国谷歌也从2018年开始正式重启在华研发。谷歌旗下的自动驾驶开发公司Waymo在上海设立了子公司。在政府的推动下，自动驾驶可能在中国迅速普及，在美国占据优势的谷歌也无法掉以轻心。

       8月，在重庆市的测试场，丰田汽车中国研发中心的安全技术企划室课长贾谊（37岁）出现在炎炎烈日下的自动驾驶汽车挑战赛上，对于汽车顺利在障碍物前停下给予了好评。他带着高档车“雷克萨斯”参赛，在自动紧急刹车项目上取得第3的成绩。丰田在赛前1个月收到参赛邀请，是唯一一家参赛的外资车企。日本的代表性车企丰田也将在中国的汽车市场上奋力追赶竞争对手。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）工藤正晃、佐竹实、押切智义、古川庆一、白石武志、多部田俊辅