NIKKEI——日本经济新闻中文版

      该公司目前在瑞典等地开展把汽车作为快递柜的服务就是一个应用例子。配送员通过智能手机，使用仅一次有效的“数字钥匙”，可在用户不到场的情况下打开车门将包裹放入车中。在美国洛杉矶，该公司也正在推进使用数字钥匙的洗车及加油的代理服务的实证试验。这些服务以后也准备在套餐框架下使用。

      以高档车厂商为中心，会员套餐型服务正不断扩大。德国戴姆勒的梅赛德斯-奔驰和德国奥迪等也启动了类似服务。

      这些企业瞄准的是将来纯电动汽车和自动驾驶汽车得到普及时，一揽子地提供自行充电、拼车应用等服务。沃尔沃总裁塞缪尔森在2017年10月接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）记者采访时指出：“我们不仅仅局限于汽车，而是要成为满足客户移动相关需求的企业”。

      沃尔沃在此次的经营计划中还提出了财务上的目标，“将利润率提高到和其他高档车厂商同样的水平”。该公司2017年的营业利润率为6.7%。尽管已经得到改善，但仍低于德国宝马和奔驰。

      沃尔沃将通过与母公司浙江吉利控股集团合作来降低采购成本。另外还将扩大向美国优步等汽车共享服务企业的车辆供应。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福