汽车
- EV战国时代（下）比亚迪低价打天下 (2023/11/27)
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比亚迪“海鸥”只要7.38万元，“宋PLUS EV ”只要16.98万元。成本竞争力如此强，是因为比亚迪自产电池。特斯拉也率先靠一体化压铸生产方式降低成本。大众的EV全球销量正在增长，但成本高，利润率下降……
- 日本用量子传感器延长电动汽车续航 (2023/11/24)
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车载电池如果充电超过规定容量会有损坏风险。但由于难以准确测量充电量，因此会设置富余量，使充电量比最大容量少约10%。东京工业大学等使用钻石量子传感器，高精度测量充电量，有望使纯电动汽车的续航里程增加约10%……
- EV战国时代（上）丰田挑战中美双雄 (2023/11/24)
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就像随着智能手机问世，手机行业势力版图大幅改变一样，汽车行业也以EV为契机迎来转折点。谁会成为苹果，谁会成为诺基亚？有3个关键词，第1个是成本，比亚迪自产车载电池。第2个是软件，特斯拉领先。日企如何对抗？那就是第3个关键词——电池……
- 丰田在印度建第3工厂，产能将增加3成 (2023/11/23)
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新工厂预计2026年完成建造，年产能力10万辆。计划扩大混动车（HV）的销售……
- 福特重启与宁德合作的EV电池工厂建设,规模缩小 (2023/11/22)
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福特曾在9月宣布中止建设。此次表示将生产规模比原计划减少40%，力争2026年投产……
- 日本竞争力最强汽车零部件供应商是谁？ (2023/11/21)
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日经汇总了分析汽车零部件厂商竞争力的“供应商排行榜”的日本企业篇。在10月发布的中国企业篇中，电池制造商位居榜单前列，但从日本企业篇来看，试图通过并购（M&A）等摆脱以发动机车为主业务、实施业务转型的企业位居前列……
- 日企领跑全固态电池,抢先拼电解质量产 (2023/11/21)
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日本在全固态电池方面领先，相关专利申请量（2011～2022年）世界第1，是中国的近2倍。在核心的电解质方面，日企也展开量产竞争。出光兴产早在20～30年前就开始研究，AGC的新技术能把生产时间缩短至1/10……
- 中国EV品牌开“卷”，优胜劣汰在显现 (2023/11/20)
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在广州车展上，比亚迪发布了新款纯电动SUV“海狮07”等，中国企业的新款EV纷纷亮相。随着新能源汽车的增长，中国品牌正提升存在感，但一方面中国品牌间的竞争也日趋激烈。有预测称，在预计达到160多家的中国EV企业中，能够存活到2030年的将不到2成……
- 广州车展开幕，59辆车全球首发 (2023/11/17)
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11月17日，“广州国际汽车展览会”开幕。会场展出了1100多辆汽车，约40%是新能源汽车。展会将持续到11月26日。主办方介绍称，此次将有59辆汽车是全球首次亮相……
- 本田将在美国生产氢燃料电池版CR-V (2023/11/17)
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本田在“CR-V”为原型新开发了这款燃料电池车，将在俄亥俄州的四轮车生产基地生产……
HotNews
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。