NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）6月15日宣布，将与丰田汽车和松下等企业启动新一代高效电池“全固体电池”核心技术的开发。力争2022年度之前确立技术。在纯电动汽车（EV）使用的锂电池领域，日本企业被中国企业赶超。将举全日本之力推进研发，力争实现电池产业的复权。

      日本新能源产业技术综合开发机构此前就以材料厂商为中心推进全固体电池的研发。丰田、日产汽车和本田等汽车厂商也加入了6月15日成立的新项目，合作企业合计达到23家。将以量产和搭载于纯电动汽车为目标启动研究。

纯电动汽车目前主要使用锂电池（充电中的丰田车，资料，reuters）

      锂电池的主要零部件使用液体电解质，在续航里程和成本层面存在诸多课题。由于全固体电池使用固体零部件，无需担心漏液问题，安全性能得到提高，输出功率也更高。同时，容易实现小型化，设计的自由度也将随之提高。

      该项目力争在2022年度之前确立全固体电池的核心技术。到2030年前后将每千瓦时电池组的成本降至锂电池的3分之1左右（约1万日元），将快速充电时间也缩短至3分之1（10分钟）。

      车载电池的开发需要举全国之力构建开发体制。在中国，获得政府扶持的电池厂商快速成长壮大。据调查公司Techno Systems Research统计，曾长期占据车载锂电池全球市场份额首位的松下在2014年握有44%的份额，预计2018年将下滑至16%，夺走松下份额首位的是中国宁德时代新能源科技（CATL）。

日本东北大学开发中的全固体电池