NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本政府将与民营企业携手推进新一代纯电动汽车（EV）电池的开发。从5月开始，日本经济产业省将与丰田、旭化成、松下等汽车、材料、电子机械企业展开合作，推进高效率全固态电池的开发。目前，日本在主流汽车电池领域正在被中国企业等夺走市场份额。着眼于纯电动汽车的正式普及，日本将加速新一代电池的开发以实现反攻。

　　日本经济产业省将向材料厂商旭化成、东丽等参加的技术研究协会“锂电池材料评价研究中心（LIBTEC）”出资16亿日元。丰田、日产、本田等大型车企以及松下、GSYUASA（杰士汤浅）等电池制造商也将加入LIBTEC的开发。

　　目前主流的锂电池的电解质为液体，而全固态电池使用固体电解质。无需担心漏液，安全性得到提高，并且容易组装。由于全固态电池所需零部件减少，不仅能削减成本，还能够提高输出功率。

　　在全固态电池领域，丰田的研究被认为全球最先进，但尚未实现实用化。因此，从汽车、电池到材料的各行业企业将构筑合作框架，加速研发。将使用比液体更难以用于电池的固体材料，推进提高性能的开发、制定安全性评估标准。

　　搭载现有锂电池的汽车的平均续航里程为400公里左右。LIBTEC力争2025年之前将续航里程提高至550公里，2030年之前提高至800公里。全固态电池有望被众多企业采用。

东京工业大学试制的全固态锂离子电池

　　在车用蓄电池行业，日本企业走在前列，2013年占据70%的市场份额。不过，中韩企业正在快速追赶，2013年市场占有率仅为3%的中国企业到2016年扩大到26%，而日本企业则减至41%。