NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　5月25日，全球最大车载电池制造商中国宁德时代新能源科技（CATL）在日本建立营业办事处。该公司2017年的车载电池出货量超过松下，达到12GWh（吉瓦时，1吉瓦时=100万千瓦时）。乘上纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PEV）普及的浪潮，成立短短7年便成为该领域的全球最大企业。目前， 宁德时代已成为对日本汽车企业来说无法忽视的存在。

　　形成与光伏电池和液晶面板相同的格局

　　宁德时代25日下午在横滨市举行办事处的开业仪式，丰田、本田、日产等车企的高管预定联袂出席。日产将在中国采用宁德时代的车载电池，本田也将在车载电池领域与宁德时代展开合作。一家日资汽车厂商的高管表示，“考虑到品质、成本和供给能力，很难想象没有宁德时代的电动车业务蓝图”。

宁德时代在车载用锂离子电池领域，迅速达到匹敌松下的规模。

　　宁德时代在深圳证券交易所上市的申请4月获得批准，预计2018年夏季上市。上市时预计从市场融资超过2000亿日元。但不仅限于此，宁德时代的高管透露，有望获得8000亿日元规模的政府贷款。

　　日本滨银综合研究所的主任研究员深尾三四郎指出，“车载电池正在走上与液晶面板和光伏面板相同的历史道路”。中国以融资能力和产能为武器，在液晶面板和光伏面板领域不顾目前的供求关系影响，展开大规模投资迅速挤走竞争对手。深尾表示，“车载电池由中国企业掌握霸权的可能性很大”。

　　在车载电池领域，丰田计划2030年之前在研发和设备投资方面投入1.5万亿日元资金，其中约一半将用于设备投资。资金额按年计算，每年仅为1200多亿日元。由于丰田严格要求投资必须获得回报，对抗获得政府支援的宁德时代并不容易。

　　在生产方面，宁德时代也在稳步扩大电池客户。对宁德时代来说，车载电池仅仅是“交通工具领域”的销售渠道之一。在“智能电网”的蓄电池领域，宁德时代也试图坐上主要制造商的宝座。