东南亚港口之争与被动摇的新加坡
2018/01/29
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| 新加坡港码头上摆放的集装箱 |
泰国也计划扩大东部春武里府的港口，在2022年之前将吞吐量提高2.3倍。新加坡以外其他各国今后10年新增港口的吞吐量合计将和目前的新加坡港相当。
同样的竞争局面在21世纪之初也曾出现，其背景舞台是被称为“世界工厂”的中国。香港曾作为中国的中枢港，力压内地港口，但到2007年其集装箱吞吐量被上海港超越，如今甚至落在深圳港和宁波港之后。这是因为工业化浪潮扩大到整个中国大陆，地方政府等推进了现代化港口的建设。
继中国之后，推进工业化的东南亚是否会重复同样的过程呢？不过新加坡也不会袖手旁观，已着手在西部工业园附近建设新港口。如果新港口在2025年之前投入使用，新加坡的港口吞吐量将增至目前的1.5倍。新加坡总理李显龙表示，“将稳固作为中枢港的地位”。
东南亚的港口势力竞争反映出产业地图的变化，日本企业的工厂选址战略估计也会受到影响。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）富山笃 河内，中野贵司 新加坡
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