NIKKEI——日本经济新闻中文版

      即使观察一直推进从汽油车向EV转型的传统汽车大型厂商，重新调整战略的趋势也在加强。

      德国梅赛德斯-奔驰对2030年的“完全电动化”目标进行调整，还将此前的预期，即2025年前使新车销售的最多50%变为EV和PHV(插电式混合动力车)的实现时间推迟至“2020年代后半期”。美国通用汽车(GM)也宣布推迟在密歇根州的工厂扩大电动皮卡生产的计划。

奔驰也放弃了2030年“完全电动化”的目标（REUTERS，资料图）

      背后原因是各国的EV补贴效果告一段落以及全球EV销售的放缓。在欧洲，德国从2023年12月中旬开始提前停止了EV的补贴发放，中国也在2022年末结束了中央政府对购买EV的补贴等。

      调查公司MarkLines的数据显示，14个主要国家的混合动力车(HV)的销量在2023年比上一年增加30%，超过EV等的增长率(28%)。虽然从中长期来看转向EV仍是趋势，但目前的增长正在迎来平台期。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）渡边直树 硅谷、川上梓