NIKKEI——日本经济新闻中文版

      欧洲大型车企将向以发动机和电机驱动的插电式混合动力车(PHV)投入力量。在举办中的德国慕尼黑国际车展上，宝马（BMW）等德国大型车企将PHV与纯电动汽车(EV)一起作为主打产品展出。在欧洲，2035年以后也允许销售使用合成燃料的发动机汽车，这似乎给各企业的战略带来了变化。

      在梅赛德斯奔驰集团的展位，人群络绎不绝参观的是刚刚在欧洲上市的高档车“E级(E Class)”轿车的PHV版。纯电动汽车模式下的续航里程最高可达115公里，超过竞争对手。该公司将增加在欧洲销售的E级轿车的车型，使PHV占到一半。在各车企明显转向EV的情况下，此举实属罕见。

在梅赛德斯·奔驰集团展台中位于显眼位置的PHV

      宝马也为在欧洲销售的5系PHV追加了新款。宝马CEO奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)表示：“在新一代电动汽车中追加具备出色发动机结构的PHV具有重大意义”。

      欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据显示，7月PHV等混合动力车(HV)占欧洲新车销量的份额达到34.5%，逼近汽油车(35.8%)。除了EV之外，PHV的销量也在增长。

      大幅推动PHV增长的是欧盟(EU)政策的转变。欧盟此前取消了2035年以后全面禁止发动机汽车新车销售的方针。提出在使用温室气体排放为零的合成燃料的情况下，可维持发动机汽车的销售。

      由可再生能源生产的合成燃料的制造成本较高，目前的售价达到汽油的6～10倍。接近汽油价格所需的大量生产需要较长时间。在此情况下，各企业认为通过分别使用汽油和电力、能大幅降低高价合成燃料消耗量的PHV和HV的需求将会增加，正在对战略进行微调。