NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　围绕纯电动汽车（EV）电池的竞争日益激烈。特斯拉9月22日宣布，将自主生产作为电池核心部位的“电芯”。其他欧美车企也在迅速建设大型电池工厂。电池竞争激化有可能带来汽车价格的下降，推动纯电动汽车普及。

　　特斯拉的首席执行官（CEO）马斯克22日在业务说明会上透露，3年内推出售价2.5万美元的新款车。他表示，“推出价格适中的纯电动汽车，是公司设立以来的我们的梦想”。

特斯拉的首席执行官（CEO）马斯克（9月22日的业务说明会）

　　新款车将比特斯拉目前最便宜的“Model 3”（最低3.5万美元）还便宜1万美元。有专家指出，“每辆约2.5万美元即使没有补贴也有竞争优势”。

　　使价格大幅下降成为可能的是锂离子电池的自产化，据称电池占纯电动汽车成本约3成。特斯拉9月22日针对从松下等外部采购的柱形电池提出计划称，到2022年自主生产可供140万辆纯电动汽车使用的每年100吉瓦时（GWh）。规模达到目前从松下采购量的约3倍。

　　特斯拉2019年收购拥有自主电极技术的美国麦克斯韦技术（Maxwell Technologies)，积累了电池核心技术的经验。在推进电芯自主生产时，计划从根本上调整电极材料和生产工序，把单位容量的生产成本比现在降低56％。

　　与特斯拉展开电池合作的松下此前表示，“没打算一家垄断特斯拉的所有需求”。一直静观特斯拉在中国从LG化学等采购电池。