NIKKEI——日本经济新闻中文版

     改装车展会“东京汽车沙龙”于1月13日在日本千叶市的幕张国际展览中心开幕。丰田展出了将旧车改造为以电力和氢能驱动的车辆。在2023年的本届展会上，马自达和铃木3年来首次设置展区，日本的8家主要车企无一缺席。另外，中国纯电动汽车（EV）大企业比亚迪（BYD）也首次参展，纯电动汽车等有助于脱碳化的汽车增加。转向纯电动汽车的潮流在以改装车为主的大规模展会上也开始明显得到体现。

丰田发布了改造为纯电动汽车和氢发动机汽车的旧款车

      丰田发布了配备氢发动机或改为纯电动汽车的往年的热门跑车“AE86”等。特点是虽属于纯电动汽车，但为了模拟通过手动操作进行变速，配备了换挡杆和离合器，不仅实现环保，还顾及到驾驶的乐趣。

      在发布会上亮相的丰田社长丰田章男强调称：“很多汽车企业正力争转向纯电动汽车，但仅仅将今后销售的新车改为纯电动汽车，难以实现2050年的脱碳化”。虽然将AE86改造为环保车的技术的实用化依然遥远，但“为已保有的车留下（脱碳化的）选项非常重要”。

      在纯电动汽车的展示方面，新兴势力也引人关注。比亚迪展出了将于1月底在日本上市的SUV“ATTO3”和小型车“海豚”等3个车型。作为首次参加的日本国内的大型车展，比亚迪借助令人联想到不远的将来的华丽展示，彰显出与日本车企的差异。商用纯电动汽车新兴企业HW ELECTRO（位于东京江东区）展出了可装载逾1吨货物的厢式货车，表示力争于2023年夏季上市。

比亚迪展出了纯电动汽车“海豚”的面向日本的试制车辆

      SUBARU（斯巴鲁）作为新款电动汽车，首次公开了取消独立后备箱的掀背车“IMPREZA(翼豹)”的面向日本国内车型。计划于2023年春上市简易型混合动力车（HV）。

      在展会会场，跑车也受到关注。日产汽车在全球首次公开了计划2023年春季上市的汽油车动力跑车“GT-R”的2024年款。本田则公开了中型车“CIVIC（思域）”的混合动力版概念车等3款运动型车辆。

      东京汽车沙龙是改装的“定制汽车”和零部件的展会。在新冠疫情导致东京车展自2019年以来持续未举行的背景下，作为向车迷披露改装车、新车和新技术的平台的存在感提高。2023年马自达和铃木3年来首次参展，8家日本主要车企齐聚展会。参展企业和机构数量比上年减少7％，降至341家，但展示车辆增加1成，达到789辆。2023年不设入场限制，预计在截至15日的3天里，到场观众将超过2022年的约12万7000人。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）山田辽太郎，须贺恭平