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中国厂商EV销量达到全球的40%

2022/12/30

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      日本汽车厂商和海外车企围绕脱碳的战略之间的差异很明显。日本经济新闻根据研究公司MarkLines的数据进行的独立计算,预计2022年中国制造商将占全球纯电动汽车(EV)销量的40%。美国和欧洲制造商分别占30%和20%,而日本制造商占不到5%。这主要是由于日本强调混合动力汽车(HV),这可能会进一步减少日系车在不断扩大的电动车市场的存在感。

 

      2022年1月至11月的全球纯电动车销量约为680万辆。这已经是2021年全年水平的约1.5倍。纯电动汽车在汽车总销量中的份额也从6%左右增加到10%左右。

 

      按国家划分,最大的是比亚迪等中国制造商,大约有290万辆。比亚迪除把重点放在中国这个世界上最大的电动车市场外,也开始重视亚洲等地的市场。

 

比亚迪在日本的新车发布会

 

       特斯拉等美国制造商(约210万辆)以30%的比例位居第二,而德国大众和法国雷诺等欧洲制造商(约120万辆)则占20%。中国、美国和欧洲制造商占了全球电动车市场的90%。

 

       丰田、本田、日产等主要的日本车企只占2%-3%,约20万辆。预计在今年余下的时间里,也会在5%以下。2010年前后,全球纯电动汽车市场还处于几千到几万辆的规模时,日本车企当时占据70%-90%的份额。三菱汽车于2009年推出了世界上第一款大规模生产的电动车"i-   miEV",而日产于2010年推出了其第一款电动车"Leaf"。

 

  

       中国和美国的厂商扩大市场份额的背后有两个主要因素。一个是去碳化的加速,提高了在驾驶时不排放二氧化碳的电动车的价值。与汽油车相比,电动车的部件更少,使特斯拉和比亚迪等新兴企业更容易出现。

 

       第二是围绕混合动力车的环境变化。大众操纵柴油发动机排放数据的行为2015年被发现。在此之前,竞争的焦点是提高柴油车燃料效率的措施,但事件之后大众的战略一举转向电动车。

 

       这个判断的背后是希望避免在混合动力车市场上的竞争,因为丰田等日本制造商在这方面具有优势。欧洲各国政府也在推动此事,并发表了在2030年代禁止销售包括混动车在内的汽油车等一系列目标。

  

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