NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田已决定退出俄罗斯业务。俄罗斯进攻乌克兰造成供应链混乱状态长期化，而且金融制裁也导致继续开展业务的难度加大。马自达也已开始与合作的当地企业就终止在俄罗斯的生产展开协商。在俄乌冲突和中美对立等原因导致全球分裂的情况下，当务之急是调整以全球化扩大为前提的生产网络。

　　丰田9月23日发布消息称，除已在俄罗斯销售的汽车的保养服务外，将停止生产和销售业务。丰田的执行董事长田准当天对媒体表示，“俄罗斯当地法人将在不实施转让或出售的情况下进行清算”。

　　2021年丰田在俄罗斯生产了8万辆车，销售了11万辆车。该公司从2007年开始在俄罗斯圣彼得堡进行本地生产，2021年生产了SUV“RAV4”等。

　　关于退出俄罗斯的原因，丰田列举了零部件采购困难和对员工的补偿。因无法采购零部件，俄罗斯工厂恢复生产没有眉目。生产和新车进口业务停止，丰田的俄罗斯当地法人几乎没有收入。在这种情况下，支付工资只能依靠在俄罗斯当地持有的卢布。虽然手头的卢布不会马上用完，但考虑到员工退职金的增加和再雇用支援的资金问题，决定退出俄罗斯业务。

　　估计丰田还考虑到了继续在俄罗斯开展业务会导致全球品牌实力下降的影响。俄罗斯进攻乌克兰之后不久，丰田内部就有声音表示，“在俄罗斯开展业务可能无法得到利益相关者（Stakeholder）的理解”。

　　丰田开展全球业务时一直推行与政治保持距离的“等距离外交”。在对立的中美之间，通过分别进行投资和实施本地化来推进业务，还在中美积极进行电池投资等。在发生军事政变、外资企业纷纷撤退的缅甸，丰田也没有对很快就要投产的新工厂明确提出未来的方针。

　　虽然丰田此前一直把政治和业务分离开来，但俄罗斯进攻乌克兰之后，俄罗斯被全球孤立的情况加剧。丰田已经很难继续保持以往的态度，成为首家宣布退出俄罗斯市场的日本汽车厂商。

　　退出俄罗斯对丰田业绩的影响轻微。虽然会产生临时费用，但丰田在俄罗斯的新车年销量仅为11万辆左右，不到整体的1％。