NIKKEI——日本经济新闻中文版

      3月15日，德国大众表示，将把欧洲的部分产量转移到美洲和中国。原因是俄罗斯进攻乌克兰导致供应链不稳定，转移规模为5万～10万辆，占总体的1％左右。大众总裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在当天召开的记者会上表示，“乌克兰战争对原来的业绩预期投下问号”。预计此次的情况比2020年新冠疫情更为艰难。

      大众认为，2022财年（截至2022年12月）销量将增长5～10％，销售额将比2021年增加8～13％。但这一预测并没有充分考虑到俄乌战争的影响。

      大众就俄乌局势的影响表示，“目前还无法评估具体影响”，但在年度报告中指出，“如果冲突进一步激化，将对集团的业绩、财务状况和资产造成重大不利影响”。总裁迪斯对英国《金融时报》（FT）称，“这次的影响比疫情更大”。

      首先产生影响的是供应链中断。大众从乌克兰采购的线束和内饰零部件的供应受阻。

      除生产“高尔夫”等车型的沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂外，生产纯电动汽车（EV）的兹威考（Zwickau）工厂等均已停产。波兰、捷克、斯洛伐克的工厂也被迫停产或减产。2021年对利润起到支撑作用的旗下公司保时捷和奥迪也在调整生产，已有多座工厂停产。

      为了应对这种情况，大众已开始向中国和美洲转移汽车产量。转移规模为5万～10万辆，如果欧洲的生产迟迟无法恢复，还将考虑转移更多产量。

      从长远来看，原材料价格暴涨也是重担。俄罗斯为主要供应国的钯和镍是尾气净化装置和电池的主要原料。如果不能通过降低成本吸收原料价格上涨，就会转嫁到汽车价格中，而随着汽油价格及电费也在上涨，有可能导致消费者暂不购买新车。

      大众认为，2022年全年大部分商品的市场行情将进一步上涨，由于俄罗斯进攻乌克兰，业绩有恶化的风险。大众预测2023～2026年价格不稳定状态仍将持续。