NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田7月28日公布的2022年1～6月的集团全球销量（包括大发工业和日野汽车）为513万辆，同比减少6％。上半年销量2年来首次同比降低，但超过德国大众（VW），连续3年上半年业绩保持世界第1。在新冠影响比上年减轻的亚洲市场销售业绩比较良好。不过，半导体等持续短缺，能否稳定生产不得而知。

　　据调查公司MarkLines统计，大众1～6月的全球销量同比减少17％，减至369万辆。丰田针对自身销量没有大幅减少的原因指出，“在中国需求坚挺的轿车凯美瑞及在欧洲推出的新款小型车Yaris等得到了客户的支持”。

丰田

　　仅从丰田和雷克萨斯品牌来看，全球销量同比减少6％，减至469万辆。从各地区来看，起到拉动作用的是包括中国在内的亚洲。丰田在亚洲销售了156万辆，同比增长3％。凯美瑞、威兰达等车型销售良好。在中国的销量同比减少7％，但在印度尼西亚和泰国均同比增长21％。随着各国放宽外出限制，汽车需求恢复。

　　销售明显下滑的是北美和日本市场。北美销量同比减少17％，减至122万辆。日本销量同比减少19％，减至65万辆。由于半导体等部件短缺导致生产混乱，消费者拿不到车。

　　丰田和雷克萨斯品牌的全球产量同比减少4％，减至435万辆。日本国内产量同比减少18％，减至127万辆，低于新冠疫情开始流行的2020年1～6月。原因除了福岛县沿海地震及供应商遭到网络攻击等特殊因素外，还因为雷克萨斯使用大量半导体的车型多，供应受限。

　　丰田和雷克萨斯品牌的国外产量同比增长4％，增至308万辆，创历史新高。在中国增强了产能，产量出现反弹。不过，北美市场上大量使用半导体的车型多，产量同比减少7％。丰田表示，“曾预计8月以后生产将恢复，但由于新冠疫情和半导体短缺等，持续处于无法预测的状态”。