NIKKEI——日本经济新闻中文版

       美国纯电动汽车（EV）特斯拉正在迅速提升盈利能力。1月26日发布的2021财年（截至2021年12月）财报显示，营业利润率比上年同期提高5.8个百分点，达到12.1％。由于高效量产较少的车型，除了增长力之外，在盈利性方面也超过丰田等，跃居行业首位。

      “针对纯电动汽车的增长能力和盈利性，应该已没有质疑的余地”，特斯拉在26日披露的财报摘要中这样明确表示，清除了此前汽车行业持续发酵的“纯电动汽车不赚钱”的形象。

      在全球半导体短缺冲击汽车行业的背景下，以软件人才为优势的特斯拉通过大胆的代码改写，利用通用品代替缺货的产品，或者减少每辆的芯片使用数量，降低了纯电动汽车生产受到的影响。2021年财年的营业收入增长71％，增至538亿2300万美元，净利润增至7.7倍的55亿1900万美元，联袂创出历史新高。

      特斯拉成功甩开因半导体短缺而不得不进行减产和停工的竞争对手，将2021年全年的纯电动汽车产量增至比2020年增长83％的93万422辆。美国加利福尼亚州和中国上海市的两座工厂加起来的期中年产能达到105万辆，按此计算全年保持了接近9成的开工率。

      在特斯拉2021年的全球销量（93万6222辆）中，小型车“Model 3”及其派生的SUV车型“Model Y”这2个车型的比例合计占到97％。两个车型使零部件的大部分实现通用化，成功激发出其他企业所没有的量产效果。

      由于SUV在全球受到欢迎，单价高于Model 3的Model Y的销售比率上升，2021财年的营业利润率提高至12.1％。虽然因会计准则不同而难以单纯比较，但高于丰田的2021财年（截至2022年3月）的全年预期（9.3％），在大型汽车厂商中属于最高水平。