各厂商加速应对车载半导体不足
2021/05/26
半导体
目前，英飞凌和恩智浦尚未表示大幅增产。这两家企业主要生产电路线宽为90纳米的车载半导体。控制汽车的半导体——微控制器（MCU）需要更微细的28纳米～40纳米技术，英飞凌和恩智浦大多委托代工企业生产。
瑞萨生产车载半导体等的那珂工厂3月中旬发生火灾，目前正忙于恢复。预计5月内恢复到火灾前的产量，7月上旬实现正常供货。2021年下半年将优先提升供货量。
美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）预计，半导体不足对全球大型车企每年造成1100亿美元机会损失。汽车减产对零部件及材料等相关产业的影响很大。当务之急是建立机制防止再次发生半导体不足的情况。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福，大本幸宏、江口良辅 东京
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