NIKKEI——日本经济新闻中文版

      欧洲迅速建立起了纯电动汽车（EV）核心零部件——电池单元的生产体制。各企业的总计划产能到2025年将超过300吉瓦时（GWh），达到2019年的15倍以上。在东欧，韩国企业领跑，德国大众和法国标致雪铁龙集团（PSA）等汽车巨头也决定涉足。在欧盟的产业扶持政策推动下，纯电动汽车产业的范围正在扩大。

      11月，“原以为放弃了欧洲的电池工厂”，德国的汽车零部件厂商的高管对于松下的举动感到惊讶。松下当时宣布将与挪威能源企业Equinor ASA等合作，讨论在欧洲新建电池工厂。

安装在大众纯电动汽车底盘中央的电池（德国东部茨维考的大众工厂）

      在那前一天，从中国长城汽车电池部门独立出来的蜂巢能源科技有限公司（SVOLT Energy Technology）宣布，在德国西部萨尔州（Saarland）投入20亿欧元，建设年产能24吉瓦时的电池工厂。

      可供500万辆聆风使用

      统计目前13家企业发布的在欧洲的产能发现，到2025年达到约315吉瓦时，按日产汽车的纯电动汽车“LEAF（中国名：聆风）”的电池（长续航型，62千瓦时）计算，可供约500万辆使用。2019年还仅为约20吉瓦时，当前出现激增。