NIKKEI——日本经济新闻中文版

       美国纯电动汽车（EV）企业特斯拉将启动车载电池的自主生产，据悉车载电池占成本的3成。特斯拉提出目标称，要使电池生产成本几乎减半，开发比汽油车更低廉的纯电动汽车。有观点担忧，以特斯拉为主要客户的松下电池业务的增长会放缓。

       特斯拉9月22日在美国加利福尼亚州的总部用地内举行了股东大会。该公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克宣布了自主生产新型电池的方针，股东们按响乘坐的特斯拉车的喇叭，表示欢迎。

马斯克9月宣布自主生产电池（来自该公司的直播画面）

       制造成本将减半

       从根本上改变电极材料和制造工序，使单位容量的电池的成本降低56％，在3年内推出售价2.5万美元、比目前降低1万美元的纯电动汽车。特斯拉的这一新闻传遍全世界。可能因特斯拉转变方针而受到显著影响的是松下。

       松下的车载电池业务以面向特斯拉为主，2019财年的营业收入达到4735亿日元。野村证券在9月23日发布的报告中提出看法称，“感觉（松下的）面向特斯拉的车载电池业务的中长期增长预期会进一步下降”。

       特斯拉还从中国宁德时代新能源科技（CATL）和韩国LG化学采购电池。日本调查公司Techno Systems Research预测称，“特斯拉加深对电池的理解，认为‘如果采用我们的方式，成本可以更低廉’，对电池厂商的降价施压将加强”。松下面向特斯拉的电池业务2020财年（截至2021年3月）有望扭亏为盈，但绝对称不上高枕无忧。