NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　今后，贸易摩擦将给丰田的业绩投下阴影。

　　丰田8月发布估算称，美国特朗普政府进口车关税方案的影响金额达到每辆6000美元。之后美国进一步强化了打击中国的惩罚性关税，9月与墨西哥和加拿大就签署了突出“本国优先”的北美自由贸易协定（NAFTA）达成协议。

　　在NAFTA的新规则下，区域内的零部件采购比率提高至75％（现在为62.5％），同时还纳入了在时薪高的地区生产一定量的工资条款。吉姆·伦茨自信地表示“能够达成”，但调整零部件采购网有可能招致新增投资等负担增加。

丰田计划在墨西哥新工厂生产皮卡“TACOMA”

　　丰田对中国也抱有危机感。目前，受中国关税下调推动而降价的高档车“雷克萨斯”等表现强劲，10月销量同比增长近2成。2017年销量达到约130万辆，在10年内增至2倍以上。不过，市场份额仅为约6％，被大众和通用远远落在后面。

　　在中国，存在商务环境随着政治状况而明显改变的风险，同时贸易战可能导致经济减速。在作为两大市场的中美，不确定性都在确实增加。

　　此外在技术方面，汽车共享和自动驾驶的普及迫在眉睫，谷歌等跨界企业也相继涉足。丰田在自动驾驶汽车的实用化方面与软银集团展开合作，同时投资了美国优步(Uber)等打车服务汽车。为包括数据利用在内的新一代汽车竞争做好准备。

　　在多个方面的不确定性加强的背景下，以往的成功模式正在失去效力。丰田将在保持良好业绩的情况下，通过成本削减提升盈利能力，加快构建能不断投资尖端领域的体制。