NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田汽车将从2019年开始推出一项新服务，消费者只需每月支付一定的费用就可以轻松的更换其他车型。也就是说，不仅能把“雷克萨斯”等高档车当自家车一样使用，还能更换车型。除此以外，丰田还将在日本全国开展以销售店为服务网点的共享汽车服务。在不再拘泥于“拥有”的共享经济不断扩大的背景下，丰田希望摸索出一个不再依赖新车销售的新的业务支柱。

      丰田计划推出的是被称为“定额制”的服务。这将是日本汽车厂商首次正式开展类似服务。举例来说，设想消费者用了一段时间雷克萨斯的轿车后换开SUV。

      最早将于2019年1月在东京的直营店推出该服务，之后向日本全国拓展。丰田计划建立开展新服务所必须的系统，活用销售店内的汽车。此举还旨在增加消费者试用多种车型的机会，从而促使顾客未来购买丰田汽车。

      在海外，德国宝马在美国田纳西州，以每月约1100美元的收费标准提供新车的定额租赁服务。在日本，大型二手车销售企业IDOM与宝马从10月开始使用新车推出同样的服务，收费标准为每月约8万日元（约合人民币4930元）起。

      丰田新服务的收费标准和可利用的车型尚未确定，不过预计将设定在相仿的水平。较购买一款车相比，按月支付的方式所需费用更高，但是无需为维护和保险等花费时间和金钱。

      另外，丰田还将面向日本全国的约5000家销售店，提供能够用智能手机预约、支付的共享汽车业务的系统。设想短时间的用车需求，出租销售店内的试驾车。丰田在日本全国的销售店内共有约4万辆试驾车，但是平时的利用率较低，将有效活用这些试驾车。

      还考虑提供面向个人、可在网上申请的汽车租赁服务。该服务面向那些希望长期使用一款车型的消费者。只要在网上完成申请手续后，即可到最近的丰田销售店提车。该服务力争获取比以往的租赁时间更短，对买车本身又不太感兴趣的消费者。

      据日本企业租赁协会统计，日本国内面向个人的租赁车辆连续4年增加，2018年3月达25.7万辆，创下历史最高水平。另据推算，到2022年度将增至近4倍。在个人的消费观念从“拥有向使用”转变的背景下，日本国内共享汽车的会员人数已达132万人（2018年3月），猛增至5年前的4.5倍。

      一方面，2017年的新车市场规模为520万辆，与5年前持平。较达到峰值的1990年减少了约3成。丰田的部分销售店已开始并设商店、餐饮店和补习班等设施，加急推进盈利来源的多样化。丰田正致力于扩充能够增加与消费者接触点的服务，而不是仅仅销售汽车。