NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　铃木的在华业务正陷入困境。尽管中国的SUV等大型车需求正在增加，但铃木擅长的是小型车，其在华产量比顶峰时减少了7成，销量也大幅下滑。今后，调整与合作伙伴重庆长安汽车的关系将成为焦点。

　  取消与江西昌河合资

　　铃木6月15日宣布，已把旗下合资公司46％的股权转让给合作伙伴江西昌河汽车，并取消与江西昌河的合资。此举彰显出铃木在华业务的低迷，对前景的不安波及到了供应商和销售店。

铃木2017年度的在华产量比峰值减少7成（4月的北京国际车展）

　　在生产和销售两方面，铃木在华业务陷入苦战的局面日益明显。如果加上与重庆长安汽车的合资公司（铃木出资50％），铃木2017年度在华产量比创出历史新高的2010年度下降7成，降至8.6万辆。

　　铃木的在华销量连续3年低于上财年，2017年度比2016年度下降3成，仅为10万辆。此外，铃木的在华产品线中没有中国政府推动普及的纯电动汽车（EV），这也成为了不利因素。  

　　铃木在印度市场等表现强劲。从全球整体销量来看，2017年度达到322万辆，创历史新高，这让在华销量的低迷更显突出。

　　不断减少的在华销量看不到复苏的苗头，几年前就有观点猜测铃木或将撤出中国。2018年5月上旬，预测铃木将撤出中国的看法在网上进一步增加。

　　重庆长安铃木评论称，今后将继续为消费者提供高品质产品等，忙于灭火。铃木的会长铃木修6月19日表示，“（开始磋商撤出中国的说法）与事实不符”。

　　尝试东山再起

　　目前铃木在与重庆长安的合资工厂生产小型SUV“维特拉（Vitara）”等车型。2017年还推出了小型SUV“S-CROSS”的中国改版车型。正在提高商品魅力，为东山再起采取行动。