NIKKEI——日本经济新闻中文版

特斯拉“Model 3”

　　支撑投资计划的，是与财报同时发布的将5.46亿美元车辆租赁债权证券化带来的融资。特斯拉价格昂贵，销量的约4分之1来自租赁市场。最近数年来，车辆租赁证券化商品的需求在投资者之间明显增长。此外，特斯拉还将使用预定2020年上市的高级跑车的定金。

　　针对Model 3的未交货订单，特斯拉称“没有明显改变”，据称接近50万辆。从开放预订1个月即获得约40万辆订单的情况推算，当时Model 3爆炸式走红的局面并未持续。

　　2017年10～12月，特斯拉的自由现金流（Free Cash Flow）减少近3亿美元。期末的自有资本比率降至近15％，同比下降约6个百分点。由于量产延迟，财务风险也将加剧。在这种情况下，股东和消费者能在多大程度上持续耐心等待量产呢？马斯克在记者会上表示，“如今面临的地狱般的状况不想经历第2次”。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）兼松雄一郎 硅谷