NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日经中文网特约撰稿人 青树明子：我在结束前后加起来长达14年的北京生活之后返回了日本，但不知为什么，我的身体上总是新伤不断。手腕、胳膊肘、膝盖和小腿等部位总是青一块紫一块的。

       我并没有和什么人发生争吵或相互斗殴。只是在各个地方不小心碰伤了身体。

       岛国日本与中国相比，的确非常狭小。我已不习惯这种狭小，手和胳膊肘总是结结实实地碰到办公桌角、椅子背和餐桌腿脚等地方。

       在结束长时间的大陆生活回到日本之后，我发现日本确实非常狭小。

       首先是道路狭窄。

       以大城市东京的首都高速公路为例，单向只有2个车道。而北京的环线至少有3个车道。

       再比如行人专用道路，宽度刚刚够一个人通过。同时，自行车还在这种狭窄的行人专用道路上行驶。真是怀念北京的自行车专用道路。

       其次日本人的房子依然狭小。

       我的房间是只有大约12平方米的一居室。在北京，我总是对房地产中介公司说，“最低也要租70平方米”，现在真怀念那个时代。以东京为例，据称每套自有住宅的总使用面积平均仅为90.76平方米。

       与此同时，餐厅等店铺的狭小也构成了让我倍感压力的原因之一。即使是非常高档的店铺，相邻座位之间的距离也只有约60厘米。相互之间的对话听得清清楚楚，听着邻座的人聊天，我经常产生打帮腔的冲动，想说“是啊”等等。而在北京的餐厅，有时甚至由于餐桌过于巨大而听不清对方所说的话。

       总而言之，日本就是狭小！狭小！狭小！我真想返回广阔的中国！

       我每天都可怜巴巴地看着在北京拍摄的照片。

       但是，有一天我突然注意到：这种狭小或许创造了日本的美德。

　    虽然日本的高速公路只有2个车道，但不知为什么很少堵车。由于行驶车道和超车车道很好地各司其职，行驶非常顺畅。此外，与普通道路的并道也是一台一台交替着秩序井然地进行。

　    日本人非常尊重交通规则，这在中国也非常有名。在如此狭窄的道路上，如果不尊重交通规则，结果将难以想象。后果将是丧失“道路”的功能。

　    同时，正是由于狭窄，日本形成了“相互礼让的精神”。

       有一天，我乘坐外甥驾驶的汽车行驶在住宅街狭窄的道路上，这时另一台汽车从对面行驶过来。道路非常狭窄，2台汽车难以错过去。于是外甥毫不犹豫地往后倒自己的车，让对方的车先行通过。外甥说“这样做是最快捷的方式。”

　    相互之间轻轻按下的汽车喇叭发出悦耳的声音。中国的汽车喇叭往往是表示“快点开！”、“这是怎么开车的！”等愤怒情绪，而日本的汽车喇叭表示的则是“谢谢”、“不客气”这种问候。

　    也就是说，狭小也是一种美丽。
　
　    再看建在狭小土地上的房子。虽然房子面积很小，但确实非常可爱。与此同时，房子内部很细微的部位都进行了精心装饰。

　    加高天花板、隆重装饰天棚。台阶下面设置漂亮的收纳空间。尽可能减少柱子，同时选择不产生狭小感觉的颜色。

　    狭小的极致是间隙家具。到底哪个国家的人可以制造出“能放置于15厘米宽缝隙中的家具”呢？答案是只有居住在狭小国家的日本人。
　    狭小将创造“可爱”。

　    此外，在狭小房子里舒适生活的最有效方法是减少家里的东西。我的压力来自于我试图将在北京家中使用过的东西全部塞到狭小的空间中。原来如此，只要扔掉一些东西就行了。

       将“扔掉东西的方法”写成一本书、而且会成为畅销作品，这种事情恐怕也只有日本才会有吧。

　    这样一来，我在归国之后，每天都不断地扔东西。

　    所谓断舍离，就是扔掉不需要的东西等、以给生活和人生带来舒适的生活技巧和处世技巧。这种说法已经成为日本的流行语之一。
　
　    话虽如此，我还是希望返回广阔的中国！

青树明子 简历
毕业于日本早稻田大学第一文学部。亚太研究科硕士。1998年至2001年，担任中国国际广播电台日语节目主持人。2005年至2013年，先后担任广东电台《东京流行音乐》、北京人民广播电台《东京音乐广场》《日语加油站》节目制作人、负责人及主持人。出版著作《小皇帝时代的中国》、《在北京开启新一轮的学生生活》、《请帮我起个日本名字》、《日中商务贸易摩擦》等。译著《蜗居》等。

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