NIKKEI——日本经济新闻中文版

      “我认为，从起步阶段来看，供应量恐怕不会很大，现在最重要的是首先具体地让产品问世。接下来就是追求供应量”。

      取得了怎样的突破性进展？

      平时发言显得谨慎的丰田这次明确提出了实用化的具体目标时间，从这一点来看，该公司对全固态电池向市场投放相当具有信心。其背景是技术上的突破性进展（breakthrough）。这到底是什么样的进展呢？丰田CN先行开发中心的负责人海田啓司进行了说明：

      “(全固态电池)由于电解质属于固体，存在容易出现裂缝的课题。一旦出现裂缝，离子的路径就会完全断绝。为了防止这种情况，必须避免正极、隔离层、负极和各活性物质之间产生裂缝。即使是同样的裂缝，性质和原因也不相同，其原因有3个。实现紧密贴合、使固体电解质变得强韧、拥有应对膨胀收缩的技术等的技术将成为突破性进展”。

      “目前，关于这些突破性进展，处于在一定程度上已具备技术的基本眉目的状态。因此，可以说将在2027年至2028年之间挑战实际应用。之后，我们将稳步朝着量产化的方向采取行动”。

      “即使只是2027年到2028年(的实用化的挑战阶段)，也需要开发各种新技术，在一定程度上扩大规模，并确保做到这一点。与出光兴产合作也是其中一项(举措)。必须充分打造好供应链”。

      佐藤社长对于这个问题进行了补充回答：

      “我认为，在全固态电池的突破性进展中，耐久性尤为重要。出光兴产的固体电解质可以借助强韧、即柔软的成分生产。这是非常重要的一点。虽然之前讨论过以各种方式来抑制变形的方法，但高度灵活的固体电解质意味着抑制变形的方法将会改变。如果把电池组也纳入视野，毫无疑问其形状会发生变化。我认为这就是突破性技术”。

      “我认为这是两家企业从材料的入口到电池产品的出口一气呵成才能取得的突破性进展。此次合作的协同效应在于如何借助从入口到出口一气呵成做好，来迅速加以实现”。

      “这将成为提高日本的国际竞争力的重要项目。要提高合作速度，迅速地不断改善。从材料开始一气呵成的做法还有一个好处，即可以回到改善的原点。也就是说，能够敲定并非在发生某些问题时通过对症治疗加以应对、而是追溯到原因、从原点开始进行改善的机制。这意味着这是没有回头路的开发。如果没有回头路，就会加快速度。这意味着(今后)两家企业将会采取这样的行动”。

      成本可以降到何种程度？

图4 全固态电池的开发过程 丰田和出光兴产自2013年以来，展开了长达10年的联合研究。(日经XTECH拍摄的丰田资料)

      与液态电池相比，全固态电池拥有更高的性能，但在迈向实用化和量产化方面可能成为最大障碍的还是高昂的成本。能将成本降低到什么程度呢？佐藤社长被问到了其前景的问题。