NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中山淳史：在未来的美国旧金山的一个十字路口，两辆自动驾驶车处于距离相撞仅0.5秒的极限状态。此时，两辆车各自配备的人工智能（AI）开启了“法庭”审理。

      如果依靠人类的反射反应，所剩时间已来不及躲避碰撞。剩下的方法就是由AI做出“最后裁决”，但能够拯救的只有其中一辆车。在这一情况下，该拯救哪辆车呢？

      在未来的美国，车辆被要求必须安装强制停车设备，俗称“最后的锚栓（Final Anchor）”，一旦发生紧急情况，“败诉”一方的汽车的4个锚栓会在0.02秒内打入道路。在车身瞬间被固定的同时，由于过大的冲击，车内所载乘客会当场死亡。车载AI也会被销毁……

      这是大约5年前的一部日本科幻小说《最后的锚栓》（Final Anchors，八岛游舷著）中描绘的场景。这部小说并没有使未来社会沾染上技术恐惧（Technophobia）的色彩，而是揭示了可能会因技术进步而浮现的问题和论点，具有深刻的启发意义。

      AI的判断力会超越人类吗？伦理是什么？机器拥有做出裁决的权利吗？

      新年伊始，在美国拉斯维加斯举行的IT展会“CES（国际消费电子展）”上，笔者关注的主题也是汽车与AI的关系。不需要驾驶员的完全自动驾驶车尚需时日才能实现实用化，但笔者在AI方面想了解的问题堆积如山，包括已经进化到什么程度，以及配备到汽车上之后如何使用等。

      索尼本田移动出行（SonyHonda Mobility）1月4日发布了今后的业务和合作战略，提出可能会利用游戏和传感器技术，提供现实世界和虚拟空间相融合的服务。可以看出，虽然比不上科幻小说中的汽车，但该公司打算以配备AI为前提，为汽车植入新价值。

索尼本田移动公司将推出的纯电动汽车品牌“AFEELA”

      有趣的是记者会上并未提及，而是出自某相关人士的一番话。据这位人士称，该公司打算赋予汽车“人格”。人格是什么？虽然这方面的提示仅此而已，但让人浮想联翩。

      在《最后的锚栓》中，伦理学上所说的“电车难题”是整部小说的主题。在这种情况下，电车难题指的是围绕有轨电车的伦理性二元对立问题。