NIKKEI——日本经济新闻中文版

       “元宇宙将导致人们的出行减少”，这是多数专家的看法。他们认为，很多情况下人们将无需外出，包括上班上学等典型的出行需求。有专家预测，如果元宇宙的精确度提高，将会出现以低廉价格“旅行”的方式，提供一种与出门体验实地旅行的富裕阶层不同的选择。

元宇宙平台“Horizon Worlds”

       日本国土交通省2015年的调查显示，在出行中扮演主要角色的是汽车。汽车在工作日出行中占比45％，在休息日出行中占比62％。对于纯电动汽车企业来说，运用虚拟技术的企业带来的压力不容忽视。

       出行需求并不会消失。但可能会成为“筛选”的对象。这次出行真的有必要吗？人只有认为存在“前往”的意义，才会选择出行。出行过程中的体验无疑也会影响判断。

       那么，纯电动汽车需要实现什么呢？有声音指出，随着各种各样的汽车出现，汽车价格会下降，吸引力会增强，但也有很多专家认为仅靠电动化还不行。要想把汽车打造成能有效利用出行时间的空间，必须实现自动驾驶。如果汽车实现网络化，提供在家里体验不到的服务，或许可以吸引Z世代。

       出行成为智能手机时代技术革新的主战场

       关键在于纯电动汽车开发商的想法能有多灵活。回顾历史可以看到，进入智能手机时代以后，创新竞争的主战场都跟出行有关。

       比如在美国优步等的推动下实现普及的共享汽车。可以不用为了使用和维护私家车而花费大量时间和费用了——优步创始人2016年在美国报纸发布的文章如今读来仍觉得富有野心。作为轻便的交通工具而共享电动滑板车的做法也在全世界推广开来。

       新冠疫情促使再次改变人员流动的服务兴起。比如，2021年进入日本的美国外卖企业DoorDash。该公司2021年7～9月的销售额同比增长45％。近8成用户感觉生活效率提高了，可以花更多时间在家人、学校和工作上。虽然配送员很忙碌，但大量减少了“外出就餐和购物的消费者”。

美国DoorDash进入日本

       Meta于1月11日宣布迎来DoorDash的CEO徐迅（Tony Xu）担任董事。扎克伯克表示，“期待为构建元宇宙而学习他的思维”。变化将永无止境。