NIKKEI——日本经济新闻中文版

       村山惠一：“人们的出行欲望不会消失”，索尼集团会长兼社长吉田宪一郎1月初表示，该公司讨论成立纯电动汽车（EV）公司并向市场投放纯电动车。

       据日本调查公司富士经济预测，到2035年，全球纯电动汽车市场（乘用车）规模将达到2418万辆，是2020年的11倍。商机将会扩大，新涉足该领域的氛围日渐增强。吉田宪一郎在演示时播放了索尼汽车疾驰的影像。但是，前方等待的是不是平坦的光明大道，这一点还是个未知数。

       “和朋友或家人聚会、工作、学习、娱乐、购物、创作。能够想象出来的事情几乎全部都可以实现”，美国Meta（原Facebook）首席执行官（CEO）马克·扎克伯格在介绍人们在元宇宙（虚拟空间）里进行活动的效用时如此表示。扎克伯格称，“可以把更多时间花在重要的事情上。用在路上的时间减少，环境负担也比较小”。

       拥有这种想法的不仅只有Meta。美国微软考虑到要强化元宇宙业务，决定斥巨资收购大型游戏企业。据预测，到2028年，包括设备、软件、服务在内的元宇宙相关市场规模将达到8290亿美元，扩大到2020年的17倍。这会对人们的出行产生抑制作用。

       从数据来看，人们越来越少出门。日本国土交通省2015年以日本全国70个城市为对象进行的调查显示，人们的单日出行次数创下新低。以20多岁的男性为例，1987年工作日的单日平均出行次数约为3次，2015年则减少至不到两次。

       网络和智能手机越来越普及，身处的环境足不出户就能解决问题，这是人们不愿意出门的原因之一。英美两国的数据也显示出类似的情况。后来，由于新冠疫情，有过会议、教育、医疗方面的远程体验的人迅速增加，这一点已是众所周知。

       提供在家享受不到的服务才是汽车的意义

       用于出行的纯电动汽车和导致人们出行减少的元宇宙。目前这两种势力正在同时兴起。以后人们的出行会如何变化？日本经济新闻（中文版：日经中文网）就此采访了8名在实力雄厚的咨询公司负责汽车业务的专家。