NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　欧盟2020年12月发布的新电池法草案值得关注。这一法案规定，欧盟区域内使用的电池，无论是车载电池还是移动终端用电池，全部需要通过二维码在网上公布每块电池的二氧化碳排放量和所含稀有矿物的信息。需公开的对象从原材料开采到电池废弃，涉及供应链的全部阶段。

　　上述规则从2022年开始逐步实施，日本企业似乎也明显感到困惑。欧盟瞄准的目标被认为有3个。其一是温室气体减排。弄清生产过程等产生的二氧化碳在供应链的哪个环节如何产生，有助于抑制总体排放量。

　　第二是把握稀有矿物。锂电池除了使用在争端地带开采的钴之外，还使用产地主要为中国和南美的钨、锂等。欧盟今后将构建在电池被废弃时，避免这些金属流向欧洲区域外，全部实现再利用的循环。彻底确保经济安全。

　　最后是就业。生产电池时使用的电力越多，二氧化碳排放量也会越多，可再生能源价格低廉的欧洲容易被选为电池生产基地。为了加强这种循环，欧盟将讨论引进采用无法篡改数据的区块链技术的“电池护照”机制。

丰田发布的电动汽车“bZ4X”(REUTERS)

　　电池护照除了记录汽车行驶时产生的二氧化碳之外，还时刻记录电池的老化程度（即残存价值）数据。欧盟将打造让二手纯电动汽车和二手电池市场更容易建立的环境。如果二手车和电池能卖出高价，新车的销售也将增加，带来就业岗位的增加。

　　欧盟的电池法从本质上思考电池，是一个连技术振兴、安全保障、就业都深度涉及的战略。欧盟还寻求输出相关机制。可以看出其想法是，如果欧盟的方式推广到全球，欧洲企业也将从中受益。

　　避免重蹈“液晶面板的失败”

　　有个说法叫“日本谈技术，中国想产业”。其含义是即使并非尖端技术，中国也能靠生产和销售的规模取胜。这样说来，美国的竞争方式是打造IT平台，欧洲是制定规则。

　　如果日本只关注硬件开发，重大战略将被忽视。液晶面板、平板电视和手机就是如此。日本是否可以只依靠全固态电池？目前已来到重大节点。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）评论员 中山淳史