NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国经济恶化带来的不良后果在脑中掠过，这让世界市场出现动揺，澳大利亚的混乱只是其缩影。很多市场相关人士通过此次的动荡，或将意识到世界经济比想象中更加依赖中国。　

　　中国的国内生产总值（GDP）占世界的份额去年为16％，低于美国的24％，排在世界第2位。仅仅观察16％这个数字，可能有人感觉即使中国稍微出现动摇，也不会产生巨大影响。但是，站在像澳大利亚那样以中国为主要贸易伙伴的国家的立场上来看，烈度完全不同。

　　依据国际货币基金组织（IMF）的数据进行估算，以中国为最大出口目的地的国家和地区去年达到34个。从2007年的13个增至近3倍，几乎与以美国为最大出口目的地的国家和地区（36个）并驾齐驱。

　　这一期间与2008年的雷曼危机导致美国遭遇挫折、中国出台巨额经济刺激对策提高了存在感的过程相重合。像属于发达国家的日本以及属于新兴市场国家代表的巴西、南非那样，很多国家的最大出口目的地从美国变为中国。

　　即使不是最大出口目的地，但中国进入出口目的地前3位的国家和地区也达到约70个。全世界约200个的国家和地区中，据称超过3分之1把中国作为“主要客户”。中国经济恶化之际，这些国家和地区将蒙受不小的负面影响，这是“深受中国影响”的世界的一个断面。

　　此外，德国的困境如今也值得验证，该国也受到源自中国的逆风困扰。德国8月14日发布消息称4～6月出现负增长，导致投资者心理冷却。英国皇家国际问题研究所主席吉姆·奥尼尔指出，市场的看法是“经济低迷的最大原因是中国”。

　　对德国来说，中国是仅次于美国和法国的第3大出口目的地。由于迅速扩大在中国的汽车销售，中国的排名与2007年的第11位相比明显提升。中国占德国出口整体的比率也从3％提高至7％，增至2倍以上。由于经济恶化导致中国汽车市场冷却，德国“转向中国”出现了事与愿违的结果。

　　真正感到痛苦将是在今后。中国正在加快国内汽车市场转向纯电动汽车（EV）。美国经营咨询公司AlixPartners的统计显示，广义的纯电动汽车占中国国内销量的比率目前为7％，到2025年将提高至19％。仅在今年，就有超过50家中国国内纯电动汽车企业推出100多款车型。