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新的鸭绿江大桥，朝鲜方面未完工（2015年8月）

       但中国方面承担了2亿美元投资中的一大半，大桥巨大的拱形主体已经基本完成。

       新一届中国领导层看起来对改善与金正恩的关系并不积极，中朝关系人士称“只对新鸭绿江大桥非常感兴趣”。事实上中国政府已经完成了可通往新鸭绿江大桥的沈阳至丹东的高速公路。

      这一通道对于中国来说有着重要意义。如果能从朝鲜过境，就可大幅削减与韩国之间的物流成本和运输时间。另外在打通前往韩国的通道后，还有助于进一步完善“一带一路”构想。

       这就需要在朝鲜境内修建约400公里的高速公路。而朝鲜领导人很难允许外国运输车辆过往通行。在韩国和中国曾冒出过这样一个方案：“如果给朝鲜境内的高速公路加上一个顶盖，就能阻断运输车辆与朝鲜居民的接触”。在2007年的南北首脑会谈中，双方曾就韩国帮助改建朝鲜境内的高速公路达成了一致。

      但目前还没有征兆显示金正恩要启动这一构想。不过朝鲜11月公布了在东北部罗先经济特区的综合开发计划。但如果在旧鸭绿江大桥临时中断后宣布希望吸引外资解读为发给中国的讯息，这或许不是过多的猜测。

     本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）电子编辑部副部长 山口真典
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