NIKKEI——日本经济新闻中文版

      韩国政府12月13日宣布启动申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）的程序。这一行动是受到当初反对CPTPP的中国转为申请加入的影响。如果成功实现，将成为韩国继2022年2月生效的15国参加的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）之后加入的最大区域自贸协定（FTA）。但是，由于相比RCEP，CPTPP对市场开放程度的要求更高，韩国政府能否说服警惕关税取消的产业界和农业团体成为焦点。

CPTPP要求高水平的市场开放（韩国的平泽港）

      韩国政府自2013年起一直讨论参加作为CPTPP前身的TPP。不过，中国对韩国参加美国主导的TPP的行动曾进行了牵制。当时的朴槿惠政权重视加强与中国的关系，针对与中国的自贸协定达成妥协，还参加了中国主导的亚洲基础设施投资银行（亚投行，AIIB）。

      文在寅政权一直观察在特朗普前政权时代退出TPP的美国是否在拜登政权上台后回归，但由于9月中国大陆和台湾先后申请加入CPTPP，情况明显改变。被排除在巨大经济圈之外这种危机感推动了韩国政府的行动。

      警惕汽车进口增加

      对于韩国政府的态度，产业界的反应谨慎。韩国贸易协会12月13日提出要求称“在谈判中，为了将对我国产业的损害降至最小，有必要采取彻底的应对措施”。

      韩国产业界的担忧是加入CPTPP导致来自日本和中国的进口扩大。RCEP将成为有日韩两国参加的首个自贸协定，但韩国产业通商资源部表示“汽车和机械等主要敏感品类被排除在取消关税之外，开放市场的品类也利用了10～20年这一长期的分阶段取消，保护了产业”。不过，CPTPP要求高水平的市场开放，现在8％的汽车关税的取消必将被提上议事日程。