NIKKEI——日本经济新闻中文版

       英国政府于2月4日表明方针称，将禁止汽油和柴油新车在英国国内的销售的时间比此前计划提前5年至2035年，同时还将混合动力车（HV）新纳入将禁售的对象。作为应对气候变化的主要举措，英国政府希望推动不直接排放温室气体的纯电动汽车（EV）的普及。一方面，被迫迅速推进电动化的汽车行业表示反对。

呼吁加快应对气候变化的英国首相约翰逊（4日，伦敦，reuters）

      英国政府2017年提出了到2040年全面禁止汽油和柴油新车销售的计划。2019年通过法律明确提出了使英国温室气体排放量到2050年实质上减为零的目标。为了更为可靠地达成目标，英国政府认为有必要加速转向纯电动汽车，因此做出此次判断，同时解释称如果进展顺利，还有可能在2035年的基础上进一步提前引入新规。

      在英国，乘用车产量的近5成来自日产汽车等日本企业。除了新规实施的提前之外，同时使用汽油和电力的混合动力车也成为禁止对象，此前在混合动力车领域具有优势的日本企业或将不得不加快应对纯电动化。

      英国首相约翰逊4日在定于11月在英国北部格拉斯哥召开的《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26）的启动活动上致辞，强调称“我们必须应对二氧化碳排放”。将加速汽车的电动化定为自己的核心政策，希望作为会议的主办国，呼吁积极应对气候变化。

      一方面，汽车行业正在反对新方针。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的首席执行官麦克·霍伊斯(Mike Hawes)发表声明称“在这种重大问题上，政府挪动消费者和行业的‘球门柱’，令人感到非常担忧”。对于提前禁售时间批评称，是“没有计划的期限”，还要求关注混合动力车等目前的低排放技术。

      在英国，2019年柴油和汽油车占新车注册数的9成，而电池纯电动汽车（BEV）仅为1.6％。要转向纯电动汽车，供电基础设施的普及也成为课题。英国政府作为中长期的增长战略，重视汽车的电动化，但要在约15年里明显改变新车市场，或需要通过大胆的政策加以推动。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）篠崎健太 伦敦