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中日航线陆续复航,日本:等客来

2023/07/03

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日本游

      中国的廉价航空公司(LCC)春秋航空将于78日时隔约2年半重启因疫情中断的札幌新千岁机场至中国上海浦东机场的航线。继东京、大阪等地的航线之后,札幌航线也将恢复,中国与日本五大都市圈之间的春秋航线将全部复航。日本政府要实现2030年访日游客达到6000万人的目标,扩大中日交流不可或缺,从复苏迈向增长的基础已经打好。

   

    

      “虽然中国航线仍有待恢复,但欧美等其他地区和日本国内的旅客需求正在稳步复苏”,全日空(ANA)和日本航空(JAL)的经营首脑一致认为。日本国家旅游局(JNTO)的统计显示,5月来自中国的访日游客人数与疫情前的2019年同月相比减少82%,仅为13.4万人。全部地区的访日游客恢复至约7成水平,美国超过疫情前水平。中国的入境措施尚未正常化,中国游客的复苏尤为迟缓。

 

      中国人赴日本旅游之际,可以申请15天或30天的签证。获得签证所需的时间因办理手续的地区而有所不同。6月在上海申请签证的一位30多岁女性据说花了2周时间,和6个朋友一起乘坐中国南方航空的航班飞往大阪,去和歌山等地旅游,参观了神社寺院和泡了温泉。

 

      包括机票在内的8天旅行费用为每人10500元人民币,购物的花费因人而异,大约在50001万元之间。女性表示虽然也有汇率的影响,但总体上感觉物价较低。

 

      这名女性会说日语,2019年曾到日本的中国地区旅游。会说日语的游客去日本的地方城市也可以自行预订酒店,选择交通方式,制定旅行计划。但是对于不会说日语的大多数中国人来说难度很高。成为这类人的选择的是带导游的团体旅游。中国政府目前仍不允许旅行社组织赴日本旅游。但目前也出现政策调整的迹象。

 

      中国政府自2月上旬以后允许组团前往泰国和印度尼西亚等地。目前正在分阶段增加对象国家,目前已有约60个国家解禁。除日本之外,美国和韩国等国也尚未解禁。今后,赴日本的限制放宽令人期待,如果上海起降的飞往日本地方机场的航班增加,预计中日之间的人员交流将迈向全面复苏。

 

      春秋航空于20057月启动廉航业务。截至20235月,拥有119架欧洲空客的主力小型飞机“A320”系列。主要在以中国为中心的亚洲运营210多条航线。2010年,作为首条国际定期包机航线的上海至茨城航线开通,日本航线也不断增加。

 

      目前,除了65日新开通福冈至上海航线之外,715日还将新开通福冈至宁波航线等,日本航线不断新增。7月是中国的暑假时期,预计乘客人数还将进一步增加。北海道航线也是配合这一时期重新开通。

   

春秋航空日本(SPRING JAPAN)的波音737飞机从成田机场起飞

    

      春秋和日本航空的合资公司春秋航空日本(SPRING JAPAN)也在增加中国航线,成田-宁波航线于625日重新开通。截至6月初,ANA 也将日本与中国之间的国际客运航班数量提高至每周59个往返,是4月底的约1.5倍,正在增加飞往上海、广州和北京的航线。

 

      各航空公司均期待中国政府放宽对日限制,正在为中日交流铺设道路。尤其是燃油附加费负担较大的往返日本的海外航线,对廉航的需求将进一步增加。预计春秋也将着眼于后疫情时代,推进航线的恢复。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)汤泽维久、比奈田悠佑 广州

 

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