日本批准开工建磁悬浮
2014/10/17
日本国土交通相太田昭宏10月17日批准东海旅客铁道公司(JR东海）动工建设磁悬浮中央新干线的东京至名古屋区间路段。这将是超导磁悬浮技术全球首次应用在高速铁路上。
计划2027年开通运营，工程费高达5万亿日元。由此，自日本制定基本计划起历经41年，这一工程壮举终于迎来了实现阶段。
在获得批准之后，JR东海将着手面向沿线居民举行说明会和开始购地活动。正式工程开工预计要等到明年春季以后。全部投资都将由JR东海承担。
在内阁会议后的记者会上，日本国土交通相太田称，“这将是让（东京、关西、中部等）三大城市圈的人员流动发生剧烈变化，并给国民生活和经济活动带来巨大影响的重要项目”，强调了磁悬浮新干线的意义。
磁悬浮新干线的最高设计时速为505公里，东京品川—名古屋区间所需时间将由现在的约1小时30分缩短至40分钟左右。票价预计将在东海道新干线“希望”号票价的基础上增加700日元左右。在长达286公里的线路区间中，86%为隧道。
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| 新型L0系新干线列车在实验运行（9月22日、山梨县都留市、KYODO） |
在获得批准之后，JR东海将着手面向沿线居民举行说明会和开始购地活动。正式工程开工预计要等到明年春季以后。全部投资都将由JR东海承担。
在内阁会议后的记者会上，日本国土交通相太田称，“这将是让（东京、关西、中部等）三大城市圈的人员流动发生剧烈变化，并给国民生活和经济活动带来巨大影响的重要项目”，强调了磁悬浮新干线的意义。
磁悬浮新干线的最高设计时速为505公里，东京品川—名古屋区间所需时间将由现在的约1小时30分缩短至40分钟左右。票价预计将在东海道新干线“希望”号票价的基础上增加700日元左右。在长达286公里的线路区间中，86%为隧道。
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