NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日前在德国柏林举办了全球最大铁道相关展销会“德国柏林国际轨道交通技术展览会（Innotrans）”。在约11.2万平方米的会场内，100多辆铁路车辆排成排。室外的展示用轨道长达3500米。汇聚于宽阔会场内的约3000家企业展出了应对数字时代的新一代交通（移动）技术和铁路车辆。面向未来，企业将何去何从？人类交通的理想状态将如何变化？日经中文用图表直观地加以解说。

　　基础设施和服务等铁路产业整体市场将持续增长。预计2019～2021年将成为年平均达到1853亿欧元的大型市场，比2011～2013年增加2成。在亚洲和太平洋地区，作为缓解交通拥堵的举措，铁路建设不断推进。而在西欧，老化基础设施的更新需求正在增加。预计2019～2021年亚洲和太平洋地区的铁路市场规模将达到约7万亿日元，西欧达到约6万亿日元，拉动全球需求。

　　在汇聚铁路技术精华的高铁领域，各国企业展开开发竞赛。日本企业1964年开发出全球第一条高速铁路“新干线”。在欧洲，法国“TGV”和德国“ICE”等成为新干线的强敌，在中国也诞生了高铁。各家企业把硬件和软件结合起来展开订单竞争，日本企业的地位很难说坚如磐石。