NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本国土交通省9月2日针对预定2020年3月实施的羽田机场国际航线的航班增加（每天增加50班），正式宣布了对通航目的地和对日本国内航空公司的配额。借助此次的大幅增强，在争取商务游客等方面，羽田机场作为真正国际机场的基础将更加稳固。成田机场计划增加廉价航空公司等的航班。通过羽田和成田的区分使用，获取广泛的航空需求。

羽田机场国际航站楼的客机

       伴随着美军管制的横田空域允许客机进入、引进途经东京都心上空的新飞行航线，羽田机场增加国际航班。新航班将从2020年3月29日开始运行，羽田的国际航线起降数量将比现在的每天约80班增加7成。这将为接纳因东京奥运会和残奥会而增加的访日游客发挥巨大作用。

       日本国土交通省经过与各国航空部门等的协调，将国际航线分配至9个国家和地区。除了中美两国，还包含俄罗斯、澳大利亚和印度等国。中美以外的国家将是首次开通羽田航线。

       在增加的50班中，25班分配给日本国内的航空公司，全日空（ANA）13.5班，日本航空（JAL）11.5班。在过去的起降配额分配中，对陷入经营破产的日本航空的公共支援扭曲了行业竞争环境，拉大了盈利能力的差距，因此曾优先向全日空分配。此次根据运输需求等，以接近均等的形式向两家公司分配。另外25班向外国的航空公司分配。

       国土交通省估算认为，通过此次增加航班，羽田机场国际航线的旅客人数全年将增加700万人。如果与2018年的实际人数简单相加，总数将达到约2500万人。目前与成田机场存在接近一倍的差距，今后将明显缩小。