NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在接纳持续增加的访日游客方面，日本面临着“空中基础设施不足”的课题。日本飞行员短缺，机场设施拥挤。而且空中交通拥堵，航空管制服务跟不上。日本政府提出2030年使访日游客达到6000万人的目标，是目前的2倍。能否构筑高效接纳访日游客的机制，甚至将左右受访日消费支撑的日本经济的发展。

       “飞行员短缺，如何确保人手成为大问题”，日本航空人财本部长小田卓也5月向工会干部提出。该公司这天宣布涉足廉价航空公司业务。小田告知工会，公司计划录用2010年破产后因裁员等原因离开日航的人。

       此前日航致力于推进经营“瘦身”，不会重新录用破产后离开日航的人。此次转变方针的背景是飞行员人才严重短缺。

       高薪挖人

       据国际民用航空组织（ICAO）预测，到2030年亚太地区需要23万名飞行员，是2010年的4.6倍。在获取访日游客方面，机票便宜的廉价航空公司发挥了巨大作用。不过，如果离开飞行员就无法航行。2017年日本AIRDO航空因缺少飞行员而决定停航。

       截至2017年1月，日本国内主要航空公司的飞行员人数约为6400人。考虑到退休所导致的飞行员人数自然减少，日本国土交通省推算，2020年必须新确保380位飞行员，2030年需新确保430人。而当前每年只能确保300人，依然存在缺口。