NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国企业依赖中国市场实现增长的趋势正日益明显。例如戴姆勒在北京建立了研究开发基地等，德国企业相继对华实施大规模投资。而诸如宝马（BMW）那样，在中国的销售额超过本国及美国的德国企业也正在增加。在作为根据地的欧洲市场陷入冷却的背景下，攻占中国这个巨大市场成为了德国企业的当务之急。在受到政府推动的同时、不断与中国加深关系的德国企业能够在多大程度上收获成果呢？

德国戴姆勒在北京建立了研发中心，将加快开发面向当地的产品开发

      “中国是最为重要的市场”

　 11月上旬，德国戴姆勒在北京举行了高档车“梅赛德斯·奔驰”的研究开发（R＆D）中心的落成仪式。作为高档车的研究开发基地，投入了总计1亿1200万欧元（约合人民币8.53亿元）。预计到2015年底将配置500人左右的开发人员。这里成为了戴姆勒举全公司之力攻占中国市场的前沿阵地。

　 “中国在世界上是最为重要的市场”，戴姆勒全面负责中国业务的董事Hubertus Troska如此断言。随着研发中心的开设，“中国款汽车”的产品线有望得到强化。Hubertus Troska表示，除了致力于新款环保车的开发以及汽车信息化技术化之外，“还将不断将中国年轻人的偏好等积极融入设计之中”。另一方面，戴姆勒关闭了设在日本国内的设计部门。

 　 今年1～10月，梅赛德斯·奔驰的在华销量较上年增长31％，达到22万6635辆，首次超过了本国德国（21万4989辆）。在北京郊外，戴姆勒正在建设年产能50万辆的最大规模高档车工厂。加上合资伙伴北京汽车集团，包括目前计划在内的累计投资额将达到650亿元。

 　 在江苏省南通市，德国大型医药和化学企业默克公司已投入8千万欧元，开工建设医药工厂。将制造的是治疗糖尿病和心血管疾病等的药物。此次新建的工厂可以量产中国民众广泛使用的被纳入“基本药物目录”的药物，据称这在外资企业中尚属首次。该公司过去3年对中国的投资额已经超过1亿欧元。

　 该工厂将成为默克在世界范围内的第2大医药工厂。其在包括中国在内的新兴市场国家的销售额已达到38亿欧元，占全球销售的36％。

  　该公司董事长柯禄唯(jur.Karl-Ludwig Kley)表示：“将持续寻找满足中国民众迫切的医疗需求的方法”。

　 德国对华直接投资2013年达到20亿9500万美元，比上年增长了42％。虽然与超过70亿美元的日本仍然存在差距，却与日本逐步减少投资的趋势形成鲜明对比。

      德国经济的生命线

　 背后的原因在于以中国为代表的新兴市场国家正逐渐成为德国经济的生命线。         

      欧元区18个国家今年4～6月的区域生产总值（GDP）剔除物价影响后与上年同期基本持平。原因是受到了德国时隔5个季度再次陷入负增长的影响。虽然7～9月情况稍有改善，但是欧元区经济依然疲软。

      对趋冷的内需失去信心的德国企业开始加速推进全球化战略。而其中中国是德国最大的贸易对象国。德国企业在中国的销售额超过在本国和美国等国销售额的情况出现增加。从宝马2013年的新车销量来看，中国成为该公司全球最大的市场。而大众旗下的奥迪的在华销量则是其在德国销量（居第2位）的近2倍。

      不过，很多德国企业都担心，如果单单依靠出口的话，将很可能与擅长低价攻势的中国等企业形成对抗。为此，这些企业开始考虑强化在华进行研发投资。削减成本和生产符合当地需求产品的动作也随之加快。

      全球最大的德国化工企业巴斯夫（BASF）12年在上海设立了亚太区研发中心。该公司与建材厂商大连实德集团联手开发轻而结实的塑料素材，并将该素材作为窗框的新材料启动商品化生产。由于保暖性卓越，在冬季可防止室内的暖气外溢，所以可被用于节能住宅。通过与当地企业联手，开发符合当地市场价位的商品成为可能。

      两国政府的推动

      中德商务合作的背后，也有两国紧密的政治关系所发挥的作用。包括成都等地方城市在内，德国总理默克尔曾7次访华，中国国家主席习近平自2007年进入最高领导层以来2度访问德国，中国国务院总理李克强也则3度到访德国。10月，李克强携130位企业高管访问德国，与德国签订了110项合作文件，合约总额超过180亿美元。

      最近，德国也出现了反对在政治层面过度接近中国的声音。但是，在经济层面则另当别论。德国企业的积极姿态甚至将英法也甩在身后。重视中国的现实战略从目前来看已经取得了一定成果。

      （森安健 大连、阿部哲也 北京、菅原透 上海、赤川省吾 柏林、加藤贵行 法兰克福）
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