NIKKEI——日本经济新闻中文版

       西门子、戴姆勒和博世等德国代表性企业欲联手从根本上改变制造业。其目的是实现节能和生产效率的大幅提高，将奋力追赶的新兴经济体甩在身后，巩固其作为生产基地的优势。制造业大国德国赌上尊严的“第4次工业革命”有望产生超过11万亿日元的经济效果。

西门子展示的新一代汽车生产线（4月7日，汉诺威）

       4月上旬，在德国北部城市汉诺威举办的全球最大的工业展会“汉诺威工业博览会（Hannover Messe）”上，重型电机巨头西门子展示的新一代汽车生产线吸引了很多人。

      从表面来看只是机器人对生产线上的车体进行组装。任何一个汽车工厂都有这样的组装线。不过，制造的思路却完全不同。在该生产线上，车体与机器人一边“对话”一边进行组装。

       其工作原理为在车体内嵌入IC标签，记录汽车型号、必要零部件以及组装顺序等信息。车体接近机器人时会发出“需要5扇门”等指示。机器人会按照指示进行作业。

      传统工厂则是人让机器人记住作业顺序。由于机器人只会按照其记住的流程进行作业，由于操作不当而在生产线上放错了车体时，有可能出现作业失误。不过，如果机器人与车体进行“对话”则无需担心。因为机器人可以对照数据，准确无误地进行作业。

      通常认为要同时实现高品质和低成本，必须实施大规模量产。不过，如果该系统走向实用化，有望以量产的成本生产少量多样的产品。

      物与物联系起来进行“对话”——西门子展示的生产系统正是德国举全国之力推进的“工业4.0”的具体表现，其目标是实现制造业的高度化。

      将来的目标是极富野心的。计划给德国每一个生产设备、产品、零部件以及原材料都分配一个ID，通过互联网将其连接起来，将德国国内作为“一个虚拟工厂”，力争实现资源的最优化配置。可以说这就是通过网络优化控制电力供需平衡的“智能电网（SmartGrid）”的工厂版。

      如果“智能工厂“的构想得以实现，满负荷生产的工厂将能够利用其他开工率较低的工厂。另外某种零部件在某个工厂已经库存堆积成山，而其他不知情的工厂却继续增产的事情也不会再发生。不仅仅是1家企业，这将提高全社会的生产效率，减少能源消费量。

      劳动者将出现什么变化呢？随着自动化的进一步推进，预计工厂的单纯劳动和控制工序的工作将减少。另一方面，将需要更多能够从事可产生附加价值的创造性工作的人才，例如构筑运用IT技术的复杂生产系统等。

      西门子也将从设备制造向IT转变。鲁思沃（Siegfried Russwurm）董事表示“我们将变成软件公司”。

      博世的产业设备子公司博世力士乐（BoschRexroth）提出了通过互联网将工厂与工厂外部连接起来的新一代工厂自动化（FA）。总裁KarlTragl表示“市场将向世界扩大”，显示出还打算对外出口。

       全球最大的企业资源计划系统（EPR）公司SAP将“工业4.0”诞生的庞大的数据处理和安全对策需求视为商机。产业设备部门负责人Georg Kube兴奋地表示“全球最有活力的尖端工厂的发展趋势已在德国出现”。

      据德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Fraunhofer-Gesellschaft ）等机构推算，2025年之前在德国国内至少将产生787.7万亿欧元的经济效果。

      不过也面临着课题。有必要实现通信规格和生产规格的标准化。由于工厂与外部互联网联系起来，工厂受到网络攻击的风险也将增加。要实现普及还需要长期的努力，不过德国企业正坚定地向目标迈进。
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