松下解析(上)车载电池与中韩决战
2023/06/09
《通胀削减法》是为了从尖端产业的供应链中削弱中国的影响力。中国企业不再享受美国补贴,宁德时代遭遇逆风。虽然韩国企业享受补贴,但在传统上,韩国企业重视中美之间平衡的思维根深蒂固。中美贸易摩擦越是加剧,越会为照顾双方面子对投资的形式伤脑筋。
松下能源则有所不同。该公司的社长只信一生表示,“(电池业务)处于经济安全保障的中心”,阐述了集中向北美的合理性。
《通胀削减法》的相关补贴仅本财年就推高了松下控股800亿日元的营业利润。这是面向内华达工厂的数据,如果堪萨斯工厂投产,补贴将进一步增加。《通胀削减法》让松下控股久违地迎来美国的东风。
松下控股将于2024年开始量产电池容量达到约5倍的新型锂离子电池“4680” |
与此同时,新型“4680”电池的开发也推动了楠见雄规和只信一生两位社长的决断。4680电池将于2024年开始量产。与目前的“2170”相比,容量达到约5倍。期待应用于皮卡等适合长途行驶的车型。
市场剧变成为障碍
不过,就在松下能源把时间花在使北美业务盈利上的时候,市场却发生了剧变。电池厂商相继从汽车巨头获得电池订单,例如宁德时代争取到宝马等的订单、LG则赢得了通用汽车的订单。
虽然松下能源为特斯拉的发展做出了贡献,但特斯拉也开始从宁德时代和LG采购电池。2022年,松下能源的车载电池出货份额从上年的第3位下滑到第4位。
在半导体存储器和超薄面板领域,日本的电子企业在投资竞争中一直处于劣势。电池也出现相同预兆,LG透露计划称,将把2025年的产能提高到540吉瓦时,达到2022年的2.7倍。
日本名古屋大学的客座教授佐藤登表示,“(日本的电池)与韩国企业相比,单位容量的单价贵约2成”,对于电池有可能重蹈半导体的覆辙敲响了警钟。
只信一生社长表示,将与电池材料、零部件和设备厂商“以进一步提升规模和内容的形式推进开发”。将邀请数十家供应商的技术人员,来到定于2024年在大阪府内建设的新生产技术研发大楼和2025年启动生产的新一代机型的研发大楼。推进从开发阶段就着眼于量产的技术研发,提高竞争力。
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