NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　对LG而言，车载业务曾是与长期亏损的智能手机业务并列的“累赘”。LG在2021年退出了智能手机业务。该公司预测EV时代会到来，不仅把智能手机业务的人员转入车载业务，还把通过主力家电业务获得的收益等投入进去，把车载业务培育成了新的增长支柱。

　　另外，LG集团拥有在车载电池领域排名世界第二的LG新能源（LG Energy Solution）、世界大型面板企业LG显示器、开展车载摄像头业务的LG Innotek等。依托集团整理力量，在向客户推销、接单、价格谈判时获得优势。

　　如上所述，LG播下的种子终于要到了收获的季节。韩国SK证券的分析师李东柱分析称，“（LG的）车载业务4～6月扭亏为盈，迎来重要转变。今后有望实现中长期的增长”。

　　即便如此，截至目前，车载业务在LG整个销售额中的占比仅1成多。能否弥补已迎来平台期的家电业务的空白将成为今后的焦点。

　　竞争对手三星电子也将致力于车载业务。三星电子2016年以80亿美元收购了开展信息显示设备及音响设备业务的美国HARMAN。该业务最初收益较低，5年后业绩开始上升。

三星在美国的“CES2022”展会上设置了车载零部件的展位

　　该部门的销售额营业利润率从2017年的0.6％到2021年上升到6.0％。2022年4～6月的销售额同比增长23％，达到2.98万亿韩元，刷新了季度历史最高纪录。原因是与三星电子的乘积效应已经渗透至显示器零部件及软件等领域。

　　三星集团内也有大型电池企业三星SDI、开展电子零部件业务的三星电机等车载相关企业。三星集团将把通过智能手机培育的技术应用于EV零部件，面向EV扩大接单。例如从特斯拉获得几千亿日元规模的电子零部件订单等。