NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　韩国LG电子将在纯电动汽车（EV）零部件领域发动攻势。7月将与世界大型汽车零部件企业麦格纳国际（Magna International）合作，成立涉足驱动零部件的合资企业。计划汇聚LG全集团的技术，构建供给体制。LG的车载部门2021年有望时隔6年扭亏为盈。LG退出持续亏损的智能手机业务，希望提高盈利能力。但德国博世等世界大型汽车零部件企业依然阻挡在前。

　　对LG电子来说，7月将迎来调整业务结构的2个重大节点。其一是完全撤出连续6年亏损的智能手机业务，另一个则是剥离纯电动汽车驱动零部件业务，组建与麦格纳国际的合资企业。

　　合资企业名为“LG Magna e-Powertrain”，在LG剥离的驱动零部件业务的基础上，麦格纳国际以约500亿日元收购新企业的49％股权。LG Magna e-Powertrain的总部设在韩国仁川市，约1000名LG技术人员转入合资企业。预计有数百名手机部门的员工等也会加入。

　　麦格纳国际的总部位于加拿大，主要客户包括通用、宝马、福特等世界汽车大型企业。LG Magna e-Powertrain正准备在美国密歇根州和中国江苏省南京市分别建立基地，在中美两国争取客户。韩国SK证券的分析师李东柱针评价称，“LG向世界汽车大型企业供货的可能性将扩大”。

麦格纳国际和LG电子在纯电动汽车用传动系统上展开合作（图片由麦格纳国际提供）

　　LG原本在白色家电和电视方面很强。在2020年的营业收入中，41％来自白色家电业务，24％来自电视。车载零部件部门的营业收入为5.8万亿韩元，仅占整体的11％。在开始披露各部门业绩的2015年，车载零部件部门曾实现很少的盈利，随后持续亏损。

　　麦格纳国际选择LG作为合作伙伴的背景是，LG在马达和电池等纯电动汽车主要零部件领域具有较强技术实力。