NIKKEI——日本经济新闻中文版

       索尼将在2020年度内启动纯电动汽车（EV）试制车的公路行驶试验。7月27日首次在日本公开了试制车“VISION-S”。今后将开发SUV等多辆车，还考虑在日美欧开展行驶试验。为了扩大落后于竞争对手的车载图像传感器销售，索尼将加快通过试验收集数据。

索尼开发的纯电动汽车试制车“VISION-S”

       在位于东京都港区的索尼总部，员工在停车处用手指在智能手机屏幕上横向滑动后，停在附近的银色纯电动汽车在直线上闪着光解锁，随后出现门把手部分。试制车似乎体现了数字技术与汽车的融合。还进行了通过驾驶员操作而缓慢环绕停车处一圈的演示。

       记者坐到驾驶席上，眼前是横向排列的面板。用两根手指滑动能放大或缩小地图，横向滑动可选择并播放喜欢的音乐和电影。仿佛是在操作巨大的智能手机。

       索尼希望通过开发纯电动汽车来扩大车载传感器业务。虽然难以一眼看出，但试制车配备了33个传感器。结合图像传感器和可测量多个对象物距离的“ToF传感器”等多种传感器，在有雾、逆光和夜间下雨等环境下，也能在车内显示准确识别周围情况的图像。

       索尼是在CMOS（互补金属氧化物半导体）传感器领域掌握全球份额5成的最大企业。其中大部分是面向智能手机摄像头，扩大车载和工业用途等的传感器销售成为课题。从面向不是像智能手机摄像头那样读取图像、而是作为传感器来运用的“传感”业务的销售额来看，2019年度仅占传感器整体的4％，索尼力争到2025年度之前达到30％。

       在车载图像传感器领域，美国安森美半导体（ON Semiconductor）和美国豪威科技（OmniVision Technologies）领先。日本调查公司Techno Systems Research的统计显示，索尼在车载图像传感器领域仅占8.6％的份额（按数量计算）。与高达45％、排在首位的安森美半导体差距很大。

       索尼已启动多辆纯电动汽车的开发。通过改变SUV等的地区和用途推进试验，索尼有意增加向汽车行业提出方案的因素。日本花旗证券的江泽厚太表示，“随着自动驾驶水平提高，索尼的车载传感器份额有可能增加”。