NIKKEI——日本经济新闻中文版

      澳大利亚2023年的纯电动汽车(EV)销量快速增长。但是，由于该国政府推进立法迟缓，汽油驱动的SUV和皮卡更受欢迎，纯电动汽车的普及程度不如其他国家。

      澳大利亚联邦汽车工业协会(FCAI)1月上旬公布的数据显示，澳大利亚2023年的新车销量达到创历史新高的121万辆，超过了此前最高的2017年的118万辆。

      在整体新车销售中，纯电动汽车的比例为7.2%，相比上一年的3.2%有所上升，但混合动力车的比例为8.1%，比上一年的7.9%略有下降。

比亚迪于2022年进入澳大利亚市场（资料图，REUTERS）

      纯电动汽车的销量增加是因为澳大利亚正在致力于加快纯电动汽车的普及。国际能源署（IEA）的数据显示，目前在澳大利亚行驶的汽车中，纯电动汽车的比例仅为0.6%，低于美国的1.3%、英国的2.8%、德国的4%。

      澳大利亚政府为了促进纯电动汽车转型、达成温室气体减排目标，计划引进以汽车企业为对象的燃油效率标准。

      澳大利亚与俄罗斯一样，是经济合作与发展组织(OECD)成员国中为数不多的并未制定燃效标准的国家之一。

      澳大利亚的执政党工党曾表示在2023年底之前公布符合燃效标准的车型，但目前尚未公布。工党2022年通过了在2030年前将温室气体排放量减少43%、在2050年前实现净零排放的法律。

      燃效标准将规定汽车制造商销售的汽车的每公里二氧化碳排放量的平均目标。达到这一目标的制造商将获得积分（排放配额），并可以将其出售给未能达到标准的制造商。

      澳大利亚交通部的发言人针对标准表示，目前已收到2700条公众意见，将在讨论相关意见的基础上制定标准的细节。

      发言人在一封电子邮件中表示：“制定适合澳大利亚环境的最佳(燃效标准)并非易事。（澳大利亚）政府将花较长时间做好工作”。